4ドアセダンとしてBMWのもっともスポーティな存在である M5。第3世代のSMG�V7速ミッション、高度に洗練された 電子制御システムを搭載し限界性能をより身近に体感できる スポーツセダンとなった。

エクステリア

ノーマルの5シリーズと比較すると圧倒的な性能差に較べて 外観はいたってノーマルに近く、日常の使用にも気兼ねなく使用できる デザインとなっている。パフォーマンスを象徴するフロントフェンダーの スリット、前後ワイドフェンダー、４本出しステンレスマフラーがM5の特徴的な外観である。

インテリア

この車の場合インテリアにはオプションのフルレザー、 ベンチレーションシート＋Mマルチファンクションシートが 採用されている。純正ナビもHDDに変更され、従来のものと 比較して反応速度も非常にはやく画質も向上している。 パネル、シフトレバーなどにシルバー色を配置して パフォーマンスを感じさせるひとつのアクセントとなっている。 ハイパフォーマンスな車両らしくHUD（ヘッドアップディスプレイ）が 装備されており、ドライバーは視線をおとすことなくスピードと エンジンの回転状況を瞬時に把握することができる。

エンジン
トランスミッション
サスペンション

エンジンはV10　5リッター　ダブルVANOSで 最高出力507Ps！（Mダイナミックモード時）、発生するトルクは53Kg･mを 発生するもので回転フィーリングも非常に精密で最高出力を発生する7750rpmまで 一気に吹け上がるものとなっている。

[トランスミッション]
トランスミッションは第三世代となる7速SMG（シーケンシャルマニュアルギアボックス）を搭載し、従来のSMG�U（6速）のものよりシフトフィーリンング、ショックとも 明らかに向上してエンジンとのマッチングも絶妙なものだ。 レブリミットまで一気に吹け上がるエンジンに遅れることなくついてくる 精密なメカニズムに、感動してしまう瞬間を味わうことができる。

[サスペンション]
サスペンションはEDC（エレクトロニックダンパーコントロール）が 装備され、コンフォート、スポーツ、Mダイナミックの各モードに 応じて最適な状態にサスペンションを制御する。アンチダイブコントロールを 備えていることもあり、ハードな走行条件にも余裕を持って対応できる 完成されたシステムとなっている。 サスペンションに関して特に新型のM5はブレーキ性能が著しく向上しており、 そのような速度域、走行条件であっても確実に「止まる」瞬間をイメージ できる。最新のモデルとして速く走る、速く止まるというスポーツカーの 原点をしっかりと感じさせる優れたコンポーネントが採用されている。