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2007年式
最大出力：480ps/6000rpm
最大トルク：63.2kg・m/1950〜5000rpm
型式：ABA-99770
全長×全幅×全高 4450×1852×1300mm
水平対向6気筒24バルブツインターボ
総排気量：3600cc
5AT
ポルシェが50年以上もこだわり続けてきた、リアエンジン車として現在世界最高・最速のモデル。
人間が気絶する寸前と言われる程の加速Gと、最高速310km/hという超絶的なパワーを持ちながら、先進の電子技術により、誰もがその『究極性能』の片鱗を垣間見る事ができる。
JEWEL'Sでは、主軸になる車として今後登場していく予定。 |
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1989年式
最大出力：231ps/5900rpm
最大トルク：28.6kg/4800rpm
型式：E-9114
車重：1210kg
全長×全幅×全高 4291×1652×1320mm
空冷水平対向6気筒SOHC
5MT
1974年から15年間という長期に渡り、進化と熟成を重ねていったポルシェの金字塔的モデル。
物理的に不利なリアエンジンを世界最速として守り抜くための、ポルシェの苦悩や選択が最も見え隠れするモデルでもある。最終モデルの発売から20年近くが経過する現代においても、「ポルシェと言えばType930」という信者も多い。
JEWEL'Sではタツヒコの愛機として登場、父親から譲り受けて以来、作られたデジタルではない、本物のリアルを味わえるスポーツカーとして信仰している。 |
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2007年式
最大出力：401ps/7000rpm
最大トルク：46.0kg/4500rpm 型式：GH-MGS
全長×全幅×全高：4510×1825×1295mm
車両重量：1680kg
Ｖ型8気筒DOHC32バルブ
総排気量：4244cc
6AT（カンビオコルサ）
3200GTから続く、マセラティのスポーツモデル最終進化バージョン。エレガントなエクステリアと、最高級レザーを惜しげもなく使ったインテリアは、乗り手を常に妖しい色気の世界へ誘う。
JEWEL'Sでは、タツヒコの悪友ハヤトの愛機として登場。夜遊びの必需品として、『マセラティは最高のモテ車だ！』がハヤトの持論。 |
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2007年式
最大出力：420ps/7800rpm
最大トルク：43.8kg/5500rpm
型式：GH-8EBNSF
全長×全幅×全高：4585×1830×1410mm
水冷Ｖ型8気筒DOHC32バルブ
総排気量：4163cc
6MT
A4クラスのボディに、420馬力V8を無理矢理押し込んでしまったモンスターマシン。
周囲を威嚇するかのような、明らかに異質のオーバーフェンダーや、獰猛なエキゾーストノートは、すべて『熱い走り』のため。アウディお家芸のクワトロシステムは圧倒的な安定性を誇り、公道最速とも囁かれている。
JEWEL'Sでは走り屋的な登場をしているわりには、911カレラにあっさり抜かれているが、乗り手によっては無茶苦茶速い！ |
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1988年式
最大出力：450ps/6500rpm
最大トルク：51.0kg/5500rpm
全長×全幅×全高：4260×1840×1280mm
過給装置：ターボチャージャー×2
車両重量：1770kg
駆動方式：フルタイム4WD
6MT
1987年より283台だけ限定生産された歴代のポルシェの中でも特別なモデル。
2基のターボチャージャーをコンピュータによってシーケンシャル制御、可変スプリット式の4WDシステムなど、20年前には考えられない先進技術がふんだんに注ぎ込まれている。
20年の時をさかのぼり、現行997ターボにもその技術が随所に盛り込まれている。 |
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2005年式
最大出力：490ps/8500rpm
最大トルク：47.4kg/5250rpm
型式：GH-F430
全長×全幅×全高：4512×1923×1214mm
Ｖ型8気筒
総排気量：4308cc
車両重量：1450kg
6AT(F1マチック)
フェラーリの革命児360モデナから続く、V8エンジンシリーズ現行モデル。
今までのフェラーリでは実現できなかった『バランス』が最も良くまとまっている。
低速から圧倒的なパワーを発揮しつつ、電子制御デフによる超高次元でのスタビリティを併せ持つ。
どれをとっても、歴代フェラーリの中で劇的に扱いやすく、結果として圧倒的に速い。
JEWEL'Sの中では、物語のキーになる女性ドライバーが駆る車として登場。 |
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